又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
又要安排行程，還得預定住宿房間
不過今年就不用像以往那麼麻煩了
因為小弟找到了一家訂房網站，不但能訂房間
而且非常貼心的是還有旅客的住宿評價
就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了
像小弟這次訂的飯店是東京貝爾經典飯店 - 東京
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
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商品訊息功能住宿優惠方案:
商品訊息描述:
主要設施
- 151 間客房
- 供應早餐
- 自助停車
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 電腦工作站
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
- 會議空間
- 多語服務人員
- 婚宴服務
闔家歡樂
- 搖籃/嬰兒床 (付費)
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 吹風機
鄰近景點
- 位於池袋
- 東京巨蛋 (4.1 公里)
- 陽光水族館 (0.9 公里)
- J-World 東京主題樂園 (0.9 公里)
- 聖瑪利亞大教堂 (2.4 公里)
- 早稻田大學 (3.3 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台中市政府推動「海線雙星」，串聯高美濕地及梧棲漁港，打造濱海地區觀光廊帶。為提供遊客足夠停車空間，市府投入8,000萬元預算，開闢高美濕地遊客中心南側公園停車場，保留原有喬木，營造生態自然的停車環境，預計今年8月完工；市長林佳龍表示，未來國道客運、公車、自用車將在此轉乘，搭配電動車、自行車等綠色運具，串聯周邊景點，將打通海線雙星的任督二脈，帶動地方繁榮發展。
市長林佳龍表示，交通是打造海線雙星觀光廊帶成為國際亮點的重要元素，市府闢建高美濕地遊客中心南側公園停車場，未來國道客運、公車、自用車將在此轉乘，搭配電動車、自行車等綠色運具，串聯高美濕地、梧棲漁港及周邊景點。
建設局長黃玉霖指出，高美濕地遊客眾多，車輛排放廢氣，恐影響生態，因此，擇定公69用地興建轉運中心，管理車輛進入，未來將採用低汙染的電動接駁車接送旅客，再以徒步方式進入濕地，保護自然生態。建設局表示，高美濕地服務中心南側公園(公69)，總面積157,661平方公尺，分期開發，南側公園停車場總預算為8,000萬元，工程採低密度開發及低衝擊方式，利用既有空地設置停車平價訂房場，盡量不影響原有防風林區，尊重當地自然生態。
停車場預計規劃438格小客車格、50格大客車格、140格機車格，不僅容納海線雙星計畫所帶來遊客量，更提供綠色運具，如電動公車與iBike等，可有效解決停車與濕地周邊交通衝擊。
【記者郭襄陽台北報導】每天有超過11萬名旅客進出，儼然是一座小城市的桃園國際機場，從1968年選定桃園縣大園鄉為機場基地開始，1979年2月25日完工啟用，這期間，37個年頭過去了。2016年，我們迎來年度第4,000萬位旅客，為此，機場公司舉辦「回顧與展望Flying Forward 桃園國際機場4千萬人次特展」，27日起在桃園機場第一、二航廈輪流展出，包括實體展覽及珍貴授權影片，行政院長林全、交通部長賀陳旦及多位貴賓也出席開幕儀式，不少旅客看到熟悉的老照片，喚起美好的回憶，紛紛祝福桃園機場「未來還要更好」。
特展內容包括當年雖然碰上石油危機，先總統 蔣經國先生推動十大建設的決心並未動搖，且極具遠見的在半個世紀前，就為桃園國際機場奠定了現今三座航廈的藍圖。
此外，特展及影片中也紀錄了桃園機場完成第一航廈改建工程、南北跑道全面翻新整建，以及尚在進行中的第二航廈擴建及第三航廈興建工程。我們以2030年5,800萬人次，2042年8,600萬人次的中長期目標，做為各項建設的規劃基礎。
展望未來20年，預估全球及亞太區運量成長高達8%，桃園國際機場將持續秉持著<用心，連接世界>的承諾，務實推動機場建設，吸引航空公司開發新航線、增加新航點，服務更多旅客，為國人打造全新國門願景。2016/12/24
桃機升級 林全：雖有挑戰絕對能做到
【記者郭襄陽台北報導】行政院長林全24日在桃園國際機場4000萬人次特展中表示，面對隨時可以通車的機場捷運，將讓桃機晉升為A級國際機場的行列，未來「雖有挑戰，但絕對有決心做到」。
桃園國際機場24日舉辦「回顧與展望 Flying Forward 桃園國際機場4000萬人次特展」，迎接嶄新的歷史一刻。
林全應邀參加活動中說，面對桃園機場旅運人次突破4000萬人次，是他期待一段日子的願望，也讓桃機晉升為A級國際機場的行列，以期待不僅在旅運量，在服務品質上也能在全球行列中，「雖有挑戰，但絕對有決心做到」。
林全指出，4000萬人次是一個起點，加上即將通車的機場捷運，將讓桃機服務建立在更好的服務品質上，也感謝最近半年，經過交通部、桃捷公司的努力，在臨門一腳，克服困難，也迅速解決問題，機場捷運「通車是隨時可以看到的」。
林全認為，桃機有37年歷史，旅運量逐年有不錯的表現，面對目前有些落後的第三航廈規劃，交通部已經重新調整時間表，希望未來能在比較快的進度下完成。林全說，桃機在6月發生淹水事件後，藉由管理團隊的改變與努力，爭氣的解決問題，使得目前的團隊合作比以前做的更好。他也以謹慎、謙卑的心一起努力，證明給民眾看「桃園機場就是和以前不一樣」，一起邁向頂尖機場而努力。
林全希望未來在興建第三航廈時，能將第二航廈興建時所面臨的設計、施工等問題一一考量進去，希望能在20年後被證明施工品質的提升；同時在邁向國際一流機場時，應該要向國際學習長處，才能與國際競爭，以開放心胸、謙卑心態學習交流，是必經之路，才能讓桃機揚眉吐氣，成為台灣的驕傲。
至於機捷未來通車後，林全希望藉由桃園進入台北市，未來公共運輸系統做得更好，不管到城鄉或偏遠地區，這都需要規劃，「未來不以桃園到台北而滿足，更希望桃園到任何地方都做得好」，也讓世界觀光客感受不同的城鄉風貌，感受台灣之美。2016/12/24
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