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又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了

可憐我的荷包又要大失血了~

為了排行程小弟可是耗費苦心啊

又要安排行程,還得預定住宿房間

不過今年就不用像以往那麼麻煩了
網路訂飯店交易成功

因為小弟找到了一家訂房網站,不但能訂房間

而且非常貼心的是還有旅客的住宿評價

就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了

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商品訊息描述:

主要設施

  • 6 間禁煙客房
  • 空調
  • 自助洗衣
  • 禮賓服務
  • 旅遊諮詢/購票服務

熱情款待

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 洗衣設施
  • 吹風機
  • 咖啡機/沖茶器

鄰近景點

  • 位於花蓮市中心
  • 花蓮創意文化園區 (0.7 公里)
  • 東大門夜市 (0.8 公里)
  • 日本將軍府 (0.8 公里)
  • 東海岸線鐵道遺址 (1 公里)
  • 花蓮城隍廟 (1.1 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨網編譯郭照青

根據 MarketWatch 分析報導,自川普勝選以來,由於預期他的財政振興政策,將有助經濟成長,美 國股市近來持續上漲。這波漲勢或許有其道理,但卻並不意味短期之內,股市將能持續走高。

長期而言,財政政策加持 -- 而非貨幣政策措施 -- 將明顯帶來利多影響。然而,這些利多卻不會立即顯現。

川普的財政政策,係鎖定美國整體經濟,而非僅是資產市場,如股市,債市與不動產市場。這與貨幣政策振興措施,大異其趣。所以財政措施改善,影響能夠持續,只是影響要開始顯現,則需時較久。

要為美國製造業新的工作機會打下基礎,需要時間。要將資金轉移到美國勞工階級,也需要時間。要促使他們積極支出並從事投資,需時恐將更久。然而這些成果卻都能持續,而貨幣振興措施效果則僅屬短暫。所以,有利的財政政策,價值要多得多。

然而短期的問題是,由貨幣政策振興措施轉換為財政政策,可能對資產市場造成負面衝擊。

當貨幣政策開始緊縮,一如目前的美國,流動性便開始減少,需求亦開始消退,資產市場因而開始下跌。

目前的問題在於,當貨幣政策緊縮,將立即對經濟成長造成負面衝擊,而財政政策效果則需要較長時間,才能於經濟中顯現。所以,雖然財政政策有其必要,其對經濟的長期影響亦具有吸引力,然而股市近來對此一利多的反應,恐嚴重嫌早,需提防回檔。

此外,投資人似乎忽略了川普有意協商出較佳貿易協定所衍生出的風險。此一行動可能引發對中國及 NAFTA 國家的貿易戰。如果他採取此一行動,就必須讓這些國家相信,他有能力與意願啟動貿易戰,以迫使他們來到談判桌,重新協商貿易協定,甚至做出讓步行動。

問題在於 -- 至少對股市如此,若他真的讓其他國家相信他有能力進行貿易戰,股市也會相信,壓力也就接踵而至。而且貿易戰對企業獲利成長極為不利。

股市過早上漲,又忽略了立即的風險度假聖地旅館,讓投資人憂心忡忡。美國股市回檔約 5% 至 7%,可能性已高。川普漲勢後的川普跌勢,幾乎隨時可能降臨。

工商時報【張佩芬╱台北報導】

行政院核定的海運業獎勵與紓困辦法,但600億貸款僅限連續四季虧損的國輪公司才可申請,在上市櫃企業中,僅陽明、長榮、四維航業符合條件。其中陽明、長榮關係我國國際運輸極鉅,陽明海運在過去四季,累計虧損已達168.26億元,長榮也虧損89.14億元。

散裝業者部分,四維航過去四季累計虧損8.28億元,益航也虧損14.44億元,但益航目前已經沒有國輪,不在政府照顧範圍。

陽明累計今年前三季虧損已逾134億,最近期財報發布之際,宣布高階主管減薪三至五成、減資53.27%的財務改善計畫,其狀況危急程度引起政府對海運業經營困境的高度重視。

今年8月底,全球第七大、韓國第一大貨櫃船公司韓進海運申請破產保護,在全球海運市場引起的波瀾與善後問題,對其他海運國家來說,是一場血淋淋的經驗。雖然韓進一家的犧牲,讓今年3月曾經創下歷史新低的貨櫃船運市場,意外從9月起運價回復到獲利水平之上,但從船噸供給與貨噸成長來看,市場想要真正好轉,估計至少還要1年。市場的危機還包括業界龍頭丹麥馬士基、法國達飛、地中海航運等,是否再度掀起削價淘汰戰?另,景氣復甦速度也有待觀察。

幸好台灣海運界基礎良好,雖然散裝船運市場自2009年後每況愈下,今年2月市場運價創歷史新低,但因之前在2003到2008年散裝船運市場歷經5年大榮景,期間市場運價屢創歷史新高,加上我國航商多採取長約策略,手上的長約讓多數公司延續獲利期,一直到去年都還享有獲利,多家公司至今都還擁有高額未分配盈餘,讓政府相當省心。

只是海運不景氣拖久了,部分船公司不免產生財務危機,目前散裝船公司手上的長約幾乎已結束,如果明年市場運價沒能回到獲利水平之上,多數公司會開始出現虧住宿評價網損,政府這次提出的獎勵與紓困方案為期2年,預期未來還是有部分散裝船公司用得上。

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