今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
只好能省則省囉，在網上找了幾家訂房網站，最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 15 間禁煙公寓
- 酒吧/酒廊
- 空調
- 自助洗衣
- 行李寄存
熱情款待
- 沙發床
- 廚房
- 炊具、餐具和廚具
- 瓦斯爐
- 微波爐
- 冰箱
鄰近景點
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社舊金山29日綜合外電報導）美國總統川普致力推動在「美國製造」商品，但要蘋果公司（Apple）停止在中國大陸製造經典手機iPhone真的有可能實現嗎？有些分析師認為沒有那麼簡單。
法新社報導，儘管其他大企業承諾在美國國內製造就業機會或投資，設法要安撫新政府，但蘋果仍保持低調。
蘋果主要代工廠商鴻海這個月證實，正考慮與日本的軟體銀行公司（SoftBank）在美國投資70億美元，來製造面板。
鴻海創辦人郭台銘在台北告訴記者，他已經與蘋果等主要客戶討論過關於赴美投資的事情，他們也願意投資。
鴻海沒有透露進一步細節，蘋果也拒絕置評。
環球股票研究公司（Global Equities Research）分析師周德瑞（Trip Chowdhry）認為，將製造業帶回有許多客戶在的美國，比較像是符合人情世故的舉措，而不是政治性舉措。
周德瑞說：「必須在本土市場製造本土的產品。」
周德瑞表示，在本土製造商品可以更妥善管控配銷網絡，讓製造商為本土市場量身訂做商品。
不管是否有政治動機，根據IHS公司製造流程首席分析師潘西卡（Dan Panzica），蘋果的立場跟為了減少成本，將美國工廠移到海外的製車商不一樣。蘋果從來沒有將就業機會移到海外過，他們是在當地創造就業機會。
蘋果在亞洲受益的地方，已經遠超過組裝智慧型手機、平板電腦或筆電的代工廠。總部位在加州的蘋果仰賴企業組成的密集生態系統，為他們製造各個裝置的零組件。
大陸也提供重要原料的來源，以及低廉、有彈性和充裕的勞工，讓iPhone組裝線順利運作起來。
根據端點技術公司（Endpoint Technologies）分析師凱伊（Roger Kay），沒有利用「更多機器人和較少的勞動力」，要將這樣的情況複製到美國會非常困難，也破壞了在美國當地創造就業機會的政治目標。
市場研究機構高德顧問公司（J. Gold Associates）技術分析師高德（Jack Gold）表示，「如果你需要從中國運來所有的零件，就為了在這裡製造手機，實在很不合理。」（譯者：中央社陳昱婷）1060129
（中央社台北29日電）大陸官方今天發表「中國交通運輸發展」白皮書指出，預計到2020年，高速鐵路覆蓋80%以上的大城市，並加快300萬以上人口城市軌道交通成網。
新華社報導，中國大陸國務院新聞辦公室發表「中國交通運輸發展」白皮書說，到2020年，高速鐵路營業里程達到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。新改建高速公路通車里程約3萬公里。
到2020年，基本建成京津冀、長三角、珠三角、長江中游、中原、成渝、山東半島城市小型家庭旅館群城際鐵路網。加快300萬以上人口城市軌道交通成網，新增城市軌道交通運營里程約3000公里。
白皮書指出，未來5年，中國大陸交通運輸發展將圍繞一些重點領域統籌推進：全面深化交通運輸改革、構建內通外聯的運輸通道網絡、建設現代高效的城際城市交通、打造一體銜接的綜合交通樞紐、推動運輸服務綠色智能發展、提升交通運輸安全管理水準。1051229
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